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Questo kit è stato utilizzato nelle competizioni riservate alla Thruxton Cup dove è stato riscontrato che la semplice sostituzione dei getti del massimo non era sufficiente a garantire le prestazioni adeguate ma piuttosto rendeva la carburazione magra con evidenti irregolarità di funzionamento e rischi di problemi al motore. In questo caso la Dynojet è prontamente intervenuta sviluppando un apposito kit completo di spilli conici speciali e getti del massimo di varie misure. Il kit si compone di:
- scatola portabatteria BC in alluminio verniciata a polvere ad alta resistenza
- supporto carburatori in alluminio anodizzato nero
- filtro UNI di sfiato per i vapori dell'olio
- coppia di filtri conici K&N ad alto rendimento
- kit Dynojet stage 3
- bulloneria per il montaggio
Bonneville T100 carburetors
Scrambler carburetors
Thruxton carburetors
Bonneville carburetors ruote raggi/roues rayons/spoke wheels
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Domanda: In riferimento allo scrambler iniezione, mi chiedevo se fosse possibile montare solo il KIT Escludendo quindi la centralina aggiuntiva Powercommander . Che problemi potrei avere GRAZIE
Fabio
Risposta: la mappatura prevista da Triumph per gli scarichi aperti non è sufficiente come in questo caso con la cassa filtro rimossa a compensare la carburazione, per questo consigliamo di montare la Powercommander. I problemi che ne derivano sono una carburazione troppo magra e prestazioni scarse
Domanda: Buonasera, sulla scrambler ad iniezione , mi sa' che non e' possibile montare ...
Fabio
Risposta: si, è possibile montarlo anche sulla versione a iniezione, in questo caso occorre però montare anche la centralina aggiuntiva Powercommander
Domanda: Ciao,mi chiedo: se io ho una legend,quindi 3 cilindri,che faccio? lo posso montare il kit?dovrei comprare 2 kit? e gli scarichi aperti?vanno bene per la legend? grazie
Max
Risposta: il kit è stato studiato esclusivamente per i bicilindrici, sulla legend non va bene. Per quella ti consigliamo il kit Dynojet e il filtro aria K&N
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