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kit carburazione e iniezione
Prima di scegliere il tuo kit di potenziamento desideriamo darti alcune informazioni. Tutto dipende da quello che desideri dal tuo motore: vuoi un pò più di brio senza penalizzare troppo i consumi o cerchi le massime prestazioni prima di tutto? La semplice sostituzione dei getti del massimo non apporta benefici in termini di prestazioni ma solo un aumento dei consumi. I kit che proponiamo qui di seguito non penalizzano l'affidabilità del motore, sono stati sviluppati per ottimizzare il rendimento e rendere più coinvolgente la guida delle Triumph Classiche. Siamo più bravi di Triumph? no, semplicemente la casa di Hinckley non ha interesse a investire risorse per questioni legate a fattori esterni (omologazioni, emissioni, garanzie) e qui entriamo in gioco, un gioco che ci piace e piacera anche a te! Premettiamo che, qualsiasi kit vorrai montare, questo non servirà a nulla se non sostiutisci l'impianto di scarico. Detto molto semplicemente, se dai più aria e benzina al motore, aumenti il rendimento volumetrico perchè il motore brucierà di più e svilupperà un maggiore volume di gas allo scarico. Con la marmitta originale omologata e strozzata hai già capito che questo connubio non può funzionare. Ecco uno schema che ti può aiutare nella scelta:
kit Dynojet stage1 aumento del brio del motore con lievi aumenti dei consumi
kit Twin Power MK2 aumento sensibile della prontezza del motore con aumenti dei consumi del 10/15% (questi kit si utilizzano con la scatola filtro aria originale)
kit Dynojet stage 3, kit Twin Power MK3 e Twin Power MK3 EVO II aumento sensibile della prontezza e della potenza del motore con aumenti dei consumi del 20% (questi kit si utilizzano con la scatola filtro aria originale rimossa)
kit carburatori CR35 possono essere montati anche con la scatola filtro aria originale. Il beneficio del loro utilizzo deriva dal fatto che sono dotati di valvole a comando diretto anzichè a depressione come sui carburatori di serie CVK. Il temperamento del motore cambia completamente.
kit carburatori FCR39 sono destinati a preparazioni motore importanti senza la scatola filtro aria originale (teste lavorate, alberi a cammes speciali ecc)
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