faisceau arrière pour les modèles Triumph refroidis par liquide à partir de 2016

Voulez-vous remplacer le feu arrière et les clognotants mais ne voulez pas couper le câblage d'origine? Avec ce kit, vous n'avez pas besoin de couper, d'étendre, de connecter ou de recouper les fils: vous démontez le câblage d'origine et le montez en place, pas plus de 2 minutes! Le changement est totalement réversible et rend ce faisceau précieux lorsque vous allez vendre la moto et vous voudrez le ramener à son état d'origine. Idéal pour le montage avec une passage de roue ou simplement pour changer facilement le feu et les clignotants.

Disponible en deux variantes :

type A - Street Twin, Speed Twin 900, Street Cup, T100, T120, Thruxton R, Thruxton S, Street Scrambler, Scrambler 900 (2022 +), Speed Twin 1200 (version Euro 4 seulement)

type B - Bobber 1200, Speedmaster 1200, Scrambler 1200, Thruxton 1200 RS (cette version intègre une résistance pour éviter l'allumage du témoin d'alerte système quand vous monte des éclairages aftermarket)

type C - Street Twin, Speed Twin 900, Street Cup, T100, T120, Thruxton R, Thruxton S, Street Scrambler, Scrambler 900 (2022 +), Speed Twin 1200 (version Euro 4 seulement). Version longue pour montage des clignotants à proximité des amortisseurs ou avec support de plaque d'immatriculation latéral

type D - Street Twin, Speed Twin 900, Street Cup, T100, T120, Thruxton R, Thruxton S, Street Scrambler, Scrambler 900 (2022 +), Speed Twin 1200 (version Euro 4 seulement). Cette version est destinée aux motos équipées de deux feux arrière, par ex. avec des combinaisons d'indicateurs et feu 3 en 1 des deux côtés de la moto, intègre une résistance pour empêcher le voyant d'avertissement du système de s'allumer lors du montage d'indicateurs de rechange.

Pour monter les clignotants avant Bullet, Cat Eye et Arizona sans couper le câblage d'origine, vous devez acheter le kit DDM011