X-pipe decat Street Twin/Cup/Bonneville T100/T120/Bobber/Speedmaster Thruxton 1200/1200R

Bypass en inox pour l’élimination du catalyseur. Se monte en lieu et place du catalyseur, entre les collecteurs et les silencieux. Une entretoise de fixation est intégrée, elle permet de fixer le bypass sur le cadre pour éviter que les vibrations ne soient fatiguent à la longue les collecteurs (sans eux la fixation en sortie de culasse prend toute la contrainte).

Avantages :
- gain de performance
- meilleur bruit
- diminution de la température en sortie de moteur, ce qui se traduit par un moteur qui "tourne plus rond" et la diminution de bleuissement des collecteurs
- pas d'augmentation de la consommation car la gestion moteur n'est pas affectée

Cette modification ne déclenche pas le témoin d'alerte moteur, car les sondes O2/lambda restent en place (elles sont en aval du bypass). Vous pouvez également les supprimer (avec ce kit) pour faciliter le démarrage et le ralenti à froid, et simplifier le système électrique de la moto.

L'enjoliveur d'origine qui cache le catalyseur se remonte, ce qui rend la modification invisible...

Montage
Montage sans difficulté technique avec un outillage de base.

A noter: cette modification rend votre moto non-conforme à l’origine, et en tant que telle elle n’est plus strictement légale pour un usage sur route. Le montage de ce kit ressort de votre responsabilité.

Disponible pour Triumph Classic 2016 et suivantes:

Triumph Street Twin jusqu’a VIN AB9714
Triumph Street Cup
Triumph Bonneville T120 jusqu’a VIN AC6129
Triumph Bonneville T120 Black jusqu’a VIN AD0138
Triumph Bonneville T100 jusqu’a VIN AC5926
Triumph Bonneville T100 Black
Triumph Thruxton 1200 R
Triumph Thruxton 1200 Standard
Triumph Bobber 2017-2020
Triumph Bobber Black 2018-2020
Triumph Bobber 16” 2021-2024
Triumph Bobber TFC 2020
Triumph Speedmaster 1200 2018-2024
Triumph Speed Twin 1200 2019-20 jusqu’a VIN AE2310