X- Pipe Decat Street Twin/T120/T100/Thruxton 1200/Speed Twin 1200/Bobber 1200

Bypass in acciaio inossidabile per la rimozione del catalizzatore. Si monta al posto del catalizzatore, tra i collettori e i silenziatori. Viene integrato un distanziale di fissaggio che consente di fissare il bypass sul telaio in modo da evitare che le vibrazioni creino problemi ai collettori.

Costruzione unica in due "gusci" stampati che vengono poi saldati sulla lunghezza

vantaggi:
- guadagno di prestazioni
- sound migliore
- riduzione della temperatura di uscita del motore che si traduce in un motore che gira più rotondo
- nessun aumento del consumo perché la gestione del motore non viene influenzata
- guadagno di peso quantificabile in due chili

Questa modifica non attiva la spia motore, poiché le sonde Lambda rimangono in posizione (sono a valle del bypass).

La paratia originale che nasconde il catalizzatore rende la modifica invisibile

Montaggio senza difficoltà tecniche fattibile con strumenti di base.

Nota: questa modifica rende la moto non conforme e in quanto tale non è più strettamente legale per l'uso stradale. L'assemblaggio di questo kit è sotto la tua responsabilità.

NON per modelli Euro 5 eccetto Bobber 1200, Speedmaster 1200

NON per modelli Euro 5 Plus (modelli a parire dal 2025)

Va bene su Street Twin/Speed Twin 900 esclusivamente se montato insieme agli scarichi Bedlam codice MTE166